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Embarquez dans une formation complète sur les trains et leurs fonctionnements. De la chaine de traction en passant par les différents systèmes de freinage, de la fabrication à la modification (retrofit) , de la sortie de l’usine à la mise en service en passant par la maintenance, avec des supports pédagogique comme si vous y étiez.
Une formation qui vous mettra en train pour l’emploi !
Formation Matériel Roulant
La France est un fleuron mondiale du ferroviaire, en France la SNCF fais rouler 15 000 trains par jours (1), c’est dire le travail des agents de maintenance dans les technicentres,.
Ces train sont fabriqués chez nous ici en France, l’industrie ferroviaire française représenté par différents fabricants comme le plus connu, Alstom qui à racheter récemment un autre géant du ferroviaire Bombardier, mais d’autres entités fabriquent aussi leurs trains en France c’est la cas de l’espagnol CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles). Bien qu’il existe d’autres exploitant et d’autres “acheteurs de train” que vous pouvez retrouvé dans l’article de notre blog (mettre le lien).
C’est donc une multitude d’acteurs en recherche constante de compétences bien spécifique que l’on trouve difficilement en parcours scolaire ou dans d’autres centre de formations, C’est pourquoi RFD Formations met a dispositions des formateurs qualifié et expérimenté qui partagent leurs savoirs faire.
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Le terrain de l’employabilité est très large, restons concentré sur la partie matériel roulant, en effet à l’issue de la formation, vous serai apte à travailler en usine lors de la fabrication des trains, ou encore en zone de test (habilitation électrique) là où les trains entrent en phase d’essais statique et dynamique à très petite vitesse bien sur, mais aussi en technicentre c’est le nom des centres de maintenance pour train qu’a donné la SNCF à ces derniers. Par conséquent il y à des codes, une posture et un comportement, des règles de sécurité à connaître et des situations de stress parfois à gérer mais pas de panique on va vous former :).
On peut cité certains métiers comme celui de câbleur/ garnisseur ferroviaire en recrue d’essence sur le bassin du valenciennois, d’électromécanicien, mais aussi de technicien d’essai ou de maintenance en fonction du milieu de travail. Le milieu de l’ingénierie n’est pas en reste comte des nouvelles commandes qui ne cesse d’accroitre, les ingénieurs validation mettent leur emprunte à l’édifice afin d’accompagner le train à la sortie d’usine dans toute sa campagne de validation et de certification où la encore RFD Formation propose un bloc de compétence pour accompagner les jeunes ingénieurs dans leurs intégration dans ce milieu atypique, d’ailleurs vous pouvez consulter l’article sur la vie d’un train en cliquant sur ce lien.
Formation Matériel Roulant
De la Pologne au Luxembourg, de l’Espagne à la Republique, c’est une equipe de formateurs passé par des projets internationaux et nationaux qui vont vous accompagné toute au long de votre formation, Frein hydraulique ou pneumatique, les différentes chaines de traction, Systèmes embarqués, HVAC (clim), Bogie, signalisation ou encore le TCMS, RFD vous offre une formation complète par des professionnels
* Loi d’ohm donc tension intensité et résistance
* C’est quoi un courant alternatif et continu
* Les différentes sources de production éolienne, hydraulique nucléaire.
* Facteur de puissance cos phi
* Bobine condensateur résistance expliqué les filtres
* Moteur synchrone et asynchrone
* Comment ça fonctionne un transformateur
* Voir les 4 types d’électronique de puissance : Hacheur, Onduleur, Redresseur, Gradateur.
* Algèbre de Boole et Table de vérité
* Grafcet
* Composant du rail
* caténaire et les différents types de tension existant en France et en Europe
* 3éme rail
* Les équipements de sécurité : Sectionneur, Disjoncteur, Mise à la terre etc…
* Les équipements électriques : Bobine contacteur relai etc…
* Les différentes sources d’alimentation (batteries,
* Les équipements électroniques : Diode, Diode Zener, Transistor, Thyristor, IGBT
* Révision des symboles
* Comment lire, interpréter un schéma électrique (schéma de puissance et câblé)
* C’est quoi une diode de roue libre.
* C’est quoi un pont redresseur
* C’est quoi un convertisseur
* Le pantographe
* Capteur de courant
* Disjoncteur Principal
* Transformateur
* Convertisseur C4Q (PMCF)
* Convertisseur Auxiliaire
* Onduleur de traction
* Moteur
* Les bogies, essieux
* L’électronique de Frein (pilotage, maintenance et dépannage)
* Freins Pneumatique
* Frein Hydraulique
* Frein électro dynamique
* Sablage
* Patin magnétique
* Garniture frein
* Eclairage extérieur
* Comment intervenir dans un train en toute sécurité.
* Mise à la terre et pourquoi
* Vérification d’Absence de Tension
* Comment vider les condensateurs
* C’est quoi un ATP
* C’est quoi la VACMA ?
* Le KVB (Contrôle vitesse par Balise)
* ATESS
* Odométrie
* TBL1 plus pour la Belgique
* ERTMS
* L’ETCS et tous les équipements et son fonctionnement
* ETCS Niveau 1
* ETCS niveau 2
* Frein d’urgence et boucle de sécurité
* Train Control Monitoring System
* Apprendre et comprendre l’architecture TCMS :
* Main Processeur Unit (MPU)
* Ses composants : Module d’entrée/Sortie, Routeur, Amplificateur ou répéteur de signal, Switch Ethernet
* Fonction de commande et de surveillance
* Train Tracer (ASLTOM) ou SIBAS (SIEMENS)
* Control Build (ALSTOM) SIBAS G (SIEMENS)
* Word, Excel, Power Point possibilité d’E-learning
* C’est quoi un adresse IP et de quoi elle se compose
* Comment Pingé et à quoi ça sert ?
* Comment rédiger un rapport de fin journée ou shift
* Utilisation des outils LMS tels que TEAMS, google meet, Sharepoint
Des formations sur le matériel roulant
Nos équipes ont élaborer des modules sur les aspects technique et relatifs aux trains venez les découvrir.
Des formations sur les bases de la signalisation ferroviaire
Découvrez des modules sur la communication entre les trains et la voie et le commandement des signaux de nos jours.
Nos TSAE pour Tâches de sécruité Autre qu’Essentielles
Des formations mais aussi des prestations pour une amélioration de la sécurité
Les professions liées au secteur ferroviaire sont des métiers exigeants qui requièrent des aptitudes spécifiques (ECAP). Toutefois, certaines formations ne sont pas accessibles à des personnes en situation de handicap.
Nous vous invitons à nous contacter pour savoir si vous êtes éligible à nos formations ferroviaires.